Общинските дружества в София се управляват от едно икономическо мнозинство, за което се твърди, че стои Красьо Черния

14 декември 2024, събота Facebook Twitter Viber

Общинските дружества в София не се управляват от екипа на кмета, не се управляват от ПП-ДБ-СС в Столичния общински съвет, а от едно икономическо мнозинство, за което се твърди, че стои Красьо Черния. От вчера до днес бяха сменени ръководствата на транспортните дружества и на “Топлофикация” – без никакви конкурси начело застанаха анонимници. Назначиха ги незаконно и все още очакваме решенията на съда. След назначенията на тези хора се отприщиха едни обществени поръчки и положението стана страшно.

В “Топлофикация” от 2016-а до днес са натрупани 54 млн. лв. обществени поръчки само за два вида софтуер на една определена фирма. Отправих въпроси към “Топлофикация” за всичко това и те ме заплашиха със съд, ако дам публичност на тези факти. “Топлофикация” твърдят, че миналата година са инвестирали 6 млн. лв. за ремонт на мрежата – това отговаря на въпроса защо 300 блока в “Младост” нямаха парно преди една седмица. Миналата година дружеството е регистрирало милиард и сто милиона лева приходи и милиард и двеста милиона лева загуби. За тази година са планирали 154 млн. лв. оперативна загуба. На фона на това идва шефът на “Топлофикация” и казва: “Не се притеснявайте, тази година ще има парно, няма да фалираме!”

“Топлофикация” наистина е в практически фалит, защото активите им от 2 млрд. лв. почти се равняват на дълговете им около 2 млрд. лв., които се дължат на БЕХ и на “Булгаргаз. Крайният резултат е, че и тази година се чудим ще има ли парно или няма да има.

Ако тези стотици километри тръбопроводи не бяха пробити и не се губеше, а се произвеждаше повече ток, можеше цената за потребителите да остане ниска, а приходите да идват от оптимизацията, която и до ден днешен не е направена. За оптимизацията трябва да се намерят пари за инвестиция – включително в алтернативно гориво – и дружеството малко по-малко ще започне да излиза на печалба. Ако се инвестират необходимите средства, за три години могат да се вдигнат достатъчно мощности и да се ремонтират най-лошите участъци, така че след третата година да започнат приходите да се увеличават, а загубите да се намаляват. С настоящото ръководство, назначено от ГЕРБ и икономическото им мнозинство, нищо няма да се случи.

Ако държавата се намеси и вземе 50% от собствеността в “Топлофикация”, това ще изчисти дълговете на дружеството. Трябва обаче да се намери и адекватно ръководство.

Най-притеснителната обществена поръчка на “Столичен автотранспорт” е за доставка на газ. Направена е обществена поръчка, в която е заложено газът за автобусите през 2025-а година да бъде купен през посредник. Големият проблем е, че дружеството има лиценз да си закупи газ и този посредник е излишен. Със свое решение КЕВР дава десетгодишен лиценз на “Столичен автотранспорт” да купува газ самостоятелно. Новото ръководство е назначено през август тази година, лицензът е издаден в края на септември, а обществената поръчка е обявена през ноември.

Налице е абсолютна безстопанственост и прокуратурата трябва да се самосезира. Не може ръководството на това дружество да си позволява да дава 2 400 000 лева на посредник, за да купи газ при положение, че може да го направи само́. Това увеличава и крайната цена на закупения газ – 16 млн. лв.

Друг скандален пример е обществената поръчка за покупка на части. Въпреки че договорите за тези части са изтекли, с което ръководството на дружеството е наясно от три месеца, много спешно е обявена обществена поръчка само за 15 дни. Кандидатствала е една-единствена фирма за всички три поръчки – същата фирма “Автотрак 2014”, която и досега изпълнява договорите по обществени поръчки и досега е взела около 3 млн. лв. Въпросната фирма сега ще вземе още 1 700 000 лева за новите обществени поръчки. Знаете ли колко служители има? До юни 2024-а година “Автотрак 2014” има един служител. Как може фирма с един служител да спечели обществени поръчки за милиони левове?

-Симеон Ставрев, общински съветник от ПП-ДБ-СС, в „Денят с Веселин Дремджиев