София

ул. Иван Вазов

Вляво е ул. Иван Вазов в София. Вдясно е една нормална улица в Загреб. В какъв град искате да живеете? Защо се допуска централна софийска улица да остане разкопана с месеци и то през зимата, без да се прави нищо по нея?

Булевард Македония

Столична община за пореден път доказа липсата си на визия за града ни. Подземен паркинг под площад Македония би бил перфектно решение за проблема с липсата на паркоместа в района и би освободил повече пространство за бъдещия парк. Общината обаче не предлага нищо такова на живущите и работещите в района.

Скейтбордистите

Полицията гони скейтбордистите от НДК заради нова наредба. От 1 декември каскадите с бордове и кънки в София се водя "нарушение на обществения ред". Каква столица на спорта е София, г-жо Йорданка Фандъкова - Yordanka Fandakova? Абсурдно е МВР да заплашва с писане на актове децата, които се предвижват със скейт! Вижте какво разказва едно момиче тук: https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1816452218484240&id=697210110408462

Къде са обещаните велоалеи и скейтпаркове? #оставка

Северна скоростна тангента

Поредно абсурдно решение на столична община и АПИ - да се искат винетки за всички превозни средства за пътен участък, който е в рамките на самия град - Северната скоростна тангента (ССТ).

Това ще доведе до няколко сериозни проблема:
- ще вкара обратно трафика в града, който ССТ целеше да облекчи;
- ще обремени финансово жителите на населените места около София, които ще трябва да си купуват винетка;
- ще вкара част от колите и камионите по стария околовръстен път, което ще увеличи времето на пътуване и ще причини огромни задръствания.

Припомняме нелепата съдба на ССТ:
- спечеленият търг за строителство от една от най-големите италиански строителни фирми беше подарен на консорциум от няколко български фирми, а италианците - отстранени;
- строителството на ССТ се случи за изключително кратък срок, за да не се изгуби европейското финансиране - забавянето беше причинено от административния хаос при възлагането на българския консорциум;
- по време на строителството бяха изградени два огромни пътни възела, които не се използват и до ден днешен т.е. ССТ служи предимно за транзит, вместо да свързва всички квартали в северната част на София;
- само след няколко години ССТ беше затворена за ремонти на почти чисто новия път;
- към края на 2018 година АПИ и Столична община решиха, че превозните средства, които се движат по ССТ, ще трябва да имат платен винетен стикер.